El AC75 ‘Taihoro’ (el más rápido entre el cielo y la tierra en maorí) del Emirates Team New Zealand, defensor del título en la 37ª Copa América de Barcelona, una auténtica obra de ingenio náutico y con lo que competirá, el Jugadores procedentes del puerto neozelandés de Tauranga abordaron el mercante ‘Baltic Spring’ con destino al puerto de Tarragona, vía el canal de Panamá.
Con un recorrido de 11.400 millas náuticas (21.125 kilómetros) y una duración estimada de 40 días, el ‘Taihoro’ llegará a Tarragona a finales de junio o principios de julio y será transportado hasta la base de tripulación en Barcelona por la carretera de carruajes.
El ‘Baltic Spring’ es un mercante de carga refrigerada, con bandera bahameña de 156 metros de eslora y 23 de manga, que transporta 12.942 toneladas y transporta también una carga de kiwis (fruta) a España.
Dada la situación actual en el Océano Índico y el Canal de Suez, los neozelandeses han optado por una ruta distinta por el Canal de Panamá, el Océano Atlántico y hacia el Mediterráneo desde Gibraltar.
En una operación logística de gran precisión, el «Taihoro» fue transportado por carretera desde la base de tripulación de Wynyard Point (Auckland) hasta el puerto de Tauranga, 210 kilómetros al sur. Con el monocasco también puedes cargar una lancha de apoyo (Chase Boat) y varios contenedores.
«Practicamos un poco con la logística y lo envié hace mucho tiempo, pero siempre estuvimos muy preparados»Kevin Shoebridge, director de operaciones de ETZNL, explicó en el comunicado.
«Es una tarea enorme para Andy Nottage (director de logística del equipo) desde el punto de vista logístico y para personas como Sean Regan (director del equipo de tierra) y su equipo garantizar que todo esté empaquetado de forma segura y enviado en un orden preciso para su posterior entrega a Barcelona. «añadido.
La liga de compañeros y tripulaciones es crucial para la preparación de los táleros y un mayor espacio de trabajo dentro de la base del Emirates Team New Zealand en Barcelona para preparar al ‘Taihoro’ para volver a navegar en Barcelona lo antes posible.
Mientras que en Auckland se lleva a cabo una doble operación paralela al programa de entrenamiento de regatas con los dos AC40 monocasco de la tripulación (11,90 metros de desnivel), tanto para la tripulación absoluta como para las tripulaciones de la tripulación Joven y Femenino del ETNZL.
Ray Davies, entrenador del Emirates Team New Zealand, reconoció: «Hemos tenido una gran experiencia en el agua durante las últimas semanas con el AC40 con entrenamientos altamente competitivos con el triplete general: Pete Burling, Nathan Outteridge, Blair Tuke y Andy Maloney en un barco por delante de Josh Junior, Sam Meech, Marcus Hansen. y la atleta olímpica Gemma Jones (miembro del equipo femenino)».
«Entrar al agua en momentos previos a la subida y durante la regata siempre requiere un gran paso adelante en intensidad respecto a lo que se puede hacer en los simuladores, porque el equipo viene haciendo muchas pruebas de ello»concluyó Davies.
Los simuladores del AC40 han sido una herramienta muy eficaz para la joven tripulación femenina de la tripulación neozelandesa, pero el tiempo a bordo del AC40 es la progresión vital. Varios miembros del equipo femenino ya se han desplazado a Francia para preparar su participación en los Juegos Olímpicos (Jo Aleh y Molly Meech (49erFX); Erica Dawson (Nacra17); Veerle Ten Have (IQ Foil), junto con Josh Armit (IQ ) Florete, del equipo juvenil..
Por lo tanto, los dos equipos pasaron días realmente largos en el agua, maximizando cada minuto a bordo del AC40 y trabajando en diferentes combinaciones de posiciones del manillar.
El embalaje y envío de la tripulación (AC40) a Barcelona continuará durante el próximo mes con más de 300 vuelos de Emirates reservados y varios apartamentos en Barcelona asegurados para los miembros de la tripulación y sus familias.
