Air Europa se dice «viable y solvente» tras renunciar a IAG para comprar aerolínea

Air Europa se dice «viable y solvente» tras renunciar a IAG para comprar aerolínea

Air Europa se define como una aerolínea con “solidez y viabilidad” después de que IAG renunciara a la adquisición de la compañía por las obras que achacó a la Comisión Europea. Una situación, afirma la división de Globalia, «que le permite afrontar un futuro sostenible al margen de la decisión» de IAG.

En un comunicado público de estos medios, Air Europa subraya, no obstante, que «no es un problema por la inestabilidad que presentan determinados mercados ni por los hombros en la entrada de nuevas aerolíneas». Hay que reafirmar que seguirá aplicando el plan estratégico que abrirá hasta 2026, una ruta que “asegura la consolidación de la aerolínea en el hub Madrid-Barajas, así como su charter en la conexión entre Europa y América” .


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Fernando H. Valls

Un avión de la compañía Air Europa, con destino al Aeropuerto de Alvedro, el día 4 de noviembre de 2023, en A Coruña, Galicia (España).  Un vuelo de Air Europa tuvo complicaciones al aterrizar en el aeropuerto de Alvedro debido a fuertes sacudidas en la carretera a causa del temporal Domingos.  La aeronave no pudo tocar tierra hasta diez minutos después de llegar al aeropuerto.  Los vientos en Galicia provocados por el temporal superaron los 170 kilómetros por hora.

La aerolínea, que todavía enfrenta los aproximadamente 500 millones de dólares en gastos que recibió durante la pandemia, publicó hoy sus resultados de ganancias. En el primer semestre de 2024, la cifra de actividades de explotación ascendió a 1.364 millones, superando en un 6,5% al ​​mismo periodo del año anterior. Air Europa asegura que está mejorando la condición esperada.

La aerolínea Globalia incorpora los modelos Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737, algo que, hay que reconocer, «ha sido igualmente fundamental en la estrategia de la compañía». En junio, Air Europa recibió un nuevo Boeing 787-9 y dijo que “seguirá incorporando nuevas unidades a su flota para completar el marcado proceso de crecimiento”. Este año recibió el primer avión Boeing 737 MAX, convirtiéndose en la primera aerolínea española en operar este avión.

La aerolínea aún enfrenta el gasto de unos 500 millones de dólares que recibió durante la pandemia

Air Europa ha aumentado sus frecuencias a algunos destinos latinoamericanos, como Asunción, Medellín, Panamá y Caracas. También inauguró dos nuevas rutas, en Santiago de los Caballeros, en República Dominicana y en Venecia.

La compañía concluyó que «afronta con total determinación y plena confianza un futuro sostenible e ilusionante y mantiene su firme compromiso ofreciendo un servicio de calidad a sus clientes y siguiendo un referente en el sector aeronáutico».