la hipótesis de un error en la aviación y una comunicación fallida

Las autoridades brasileñas continúan trabajando arduamente este sábado para descubrir la causa exacta del accidente aéreo en la línea local Voepassen el que cayeron las 61 personas que se dirigían desde Cascavel -estado de Paraná- hasta San Pablo. El avión se detuvo en la ciudad de Vinhedo y filmó imágenes de la repentina caída.

heladería es una de las hipótesis que volvió a cobrar fuerza con el paso de las horas. El dirigible cayo en banco de arena -de forma exhalada- antes de probar contra el suelo dentro de una urbanización cerrada. Fueron 3.500 metros en tan sólo un minuto. Por tanto, la posible formación de hielo en los párpados Te explicaré su caída brusca, vertical y volteada sí.

La prensa local citó a expertos que señalaron la formación de hielo como posible causa del accidente.

“Si se esperaba que se formara hielo en la zona del accidente, es posible que así fuera. hielo en el ala del avión y el sistema deshielo, por alguna razón, no funcionó. Como resultado, el avión se partió y se vio en los videos”, informó a El globo y el ingeniero aeronáutico Celo Faria de Souza, experto criminalista en accidentes aeronáuticos y director de la Asociación Brasileña de Seguridad de Vuelo (Abravoo).

Según dijo que la estructura de la aeronave está intacta, sin daños, se refiere a esta teoría. «Encontrarás ese apóstata sobre el posible motivo del caso, te diré que hay un 95% de posibilidades lo que provocó la caída”, afirmó.

El medio brasileño también reveló que a Guarulhos también voló otro piloto de un Airbus A320 quien informó que se encontraba entrenando hielo en la ventana lateral de la cabinaun poco común.

La acumulación de hielo en las alas hace que el aire se escape por la parte superior, impidiendo que el avión vuele. En este caso, cuando el dirigible ha dejado de volar, se inicia un movimiento giratorio de caída en espiral, como ocurrió en el accidente.

Sin duda, las condiciones meteorológicas, con la formación de hielo en la zona donde la aeronave perdió el control, fueron un factor que contribuyó al accidente.

El secretario de Seguridad Pública de São Paulo, Guilherme Derrite, afirmó que se había recuperado. la caja negra del avión -un dispositivo en color que registra datos de vuelo y voces de cabina y aparentemente estaba en buenas condiciones.

Cuando un American Eagle ATR 72-200 se estrelló el 31 de octubre de 1994, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. determinó que la posible causa del accidente fue la formación de hielo mientras el avión volaba con la esperanza de evitar un ataque terrorista.

La Administración Federal de Aviación del Estado emitió directivas operativas para ATR y aeronaves similares porque los pilotos que no usaban el piloto automático en condiciones de formación de hielo eran pediátricos.

También quedó registrada la principal hipótesis del accidente en Brasil. tragedia del sol en Argentina. Sucedió en mayo de 2011, cuando un Saab 340A sobrevolaba territorio de Río Negro cerca del rumbo Sur, en Comodoro Rivadavia, pidió permiso a la torre de control para descender, al parecer porque era amigo de la formación del cielo. en las alas o en algunas de las dos turbohélices.

Diez minutos más tarde se produjo el último contacto. En Praga se lanzó el vuelo 5428 de Sol Air Lines, que debía operar en 2016, accidente en el que murieron 22 personas (19 pasajeros y tres tripulantes).

los pilotos No hay ayuda ni reportes de condiciones climáticas adversas.S. Además, había pruebas de que se trataba de contactar a los controladores de los aeropuertos regionales, explicó el Ministro de Puertos y Aeropuertos, Costa Filho.

La aeronave, un bimotor turbohélice ATR 72-500, se dirigía al aeropuerto internacional de Guarulhos, en São Paulo, con 57 pasajeros y cuatro tripulantes cuando aterrizó en la ciudad de Vinhedo.

Las imágenes captadas de los textos muestran cómo el avión cayo en marisma antes de mirar el suelo en el interior de una comunidad residencial cerrada. El fuselaje se desgastó debido al fuego trasero. Los pobladores indicaron que no hubo heridos en el terreno.

La lluvia caía sobre los rescatistas mientras recuperaban los primeros cadáveres en pleno invierno en el hemisferio sur. Algunos residentes abandonan tranquilamente la comunidad para pasar la noche en otro lugar.

Fue el accidente aéreo más mortífero desde principios de 2023, cuando 72 personas murieron a bordo de un avión de Yeti Airlines en Nepal que se quedó sin fuerza cuando estaba listo para aterrizar. Este aparato era también un ATR 72, y la información final atribuyó el accidente a un error del piloto.