Apareció en el mundo ciclista por primera vez en 1999 y, desde entonces, el Angliru se convirtió en una cima icónica. Ese escaparate internacional, con el ‘Chava’ Jiménez como primer triunfador, impulsó una ascensión que lleva a los ciclistas al límite de sus capacidades, tanto por la inclinación salvaje como por la tremenda dureza de sus rampas. El puerto está compuesto por tramos con identidad propia. Les Cabanes (22%), Llagos (14,5%), Los Picones (20%), Cobayos (21,5%), La Cueña les Cabres (23,5%) y El Aviru (21,5%) completan la subida, de un total de 12,4 km al 9,8% de desnivel medio.
No es su altitud la que asusta, tampoco su
longitud. La dureza del terror del Norte se
asienta en su inclinación salvaje y la exigencia
de sus rampas. Cada ascensión a la cima
asturiana se convierte en un fenómeno.
Su popularidad remite a la esencia más
pura del ciclismo de montaña.
Todos los ganadores en la cima del coloso
El puerto del Angliru tomó fama internacional
cuando fue incluido como final de etapa en la Vuelta
en 1999. Esta será la novena ocasión en que se corone
después de que lo hiciera por primera vez el ‘Chava’
Jiménez en el recordado final que protagonizó junto
al ruso Pavel Tonkov.
*Fue desposeído de la victoria por dopaje.
Así es la etapa reina de La Vuelta
Su recorrido consta de 124,4 kilómetros. Al Angliru
le preceden dos puertos de primera categoría,
Colladiella y el Alto del Cordal, que tiene el último
kilómetro y medio al 12% de media y un descenso
de los más peligrosos.
Altitud: 10 m
Distancia: 0 km
Altitud: 1.558 m
Distancia: 124,4 km
San Martín
del Rey Aurelio
No es su altitud la que asusta, tampoco su
longitud. La dureza del terror del Norte se
asienta en su inclinación salvaje y la exigencia
de sus rampas. Cada ascensión a la cima
asturiana se convierte en un fenómeno.
Su popularidad remite a la esencia más
pura del ciclismo de montaña.
Todos los ganadores en la cima del coloso
El puerto del Angliru tomó fama internacional
cuando fue incluido como final de etapa en la
Vuelta en 1999. Esta será la novena ocasión en
que se corone después de que lo hiciera por
primera vez el ‘Chava’ Jiménez en el recordado
final que protagonizó junto al ruso Pavel Tonkov.
*Fue desposeído de la victoria por dopaje.
Así es la etapa reina de La Vuelta
Su recorrido consta de 124,4 kilómetros. Al Angliru
le preceden dos puertos de primera categoría,
Colladiella y el Alto del Cordal, que tiene el último
kilómetro y medio al 12% de media y un descenso
de los más peligrosos.
San Martín
del Rey Aurelio
Se trata de un esfuerzo superior a los 40 minutos… para los que terminen en las primeras posiciones. Es el día marcado en rojo para muchos corredores, ya que, en apenas un par de kilómetros, la diferencia entre corredores puede ser de minutos. Será la novena vez que La Vuelta corone esta cima. La anterior fue en 2020, en una situación muy diferente a las anteriores. Sucedió en la edición del año de la pandemia, sin aficionados en las cunetas y con una imagen impactante con los corredores ascendiendo solos, con un público ausente por las recomendaciones sanitarias.
Con cinco primeros kilómetros relativamente
sencillos, la dureza se inicia una vez llegados a la
zona de Viapará. A partir de aquí comienzan a
sucederse tramos y curvas de pendientes superiores
al 10% hasta llegar a un giro que desemboca en la
terrible Cueña Les Cabres con su dolorosa pendiente.
La ascensión recorre 12,4 kilómetros con
un desnivel de 1.218 metros y una pendiente
media del 9,8%.
La batalla entre los
favoritos para la general
se suele dar en las
durísimas rampas
finales
9.
8.
7.
6.
5.
4.
3.
2.
1.
Meta
Les Piedrusines
El Aviru
Les Cabres
Cobayos
Los Picones
Llagos
Les Cabanes
Inicio
20,0%
21,5%
23,5%
21,5%
20,0%
14,5%
22,0%
9,1%
Última localidad
antes de la ascensión.
La cuesta que abre las puertas del sufrimiento.
Una vez que se atraviesa la zona de Viapará,
se encuentran las Curvas de Les Cabanes
con una pendiente durísima del 22% que
recorre 150 metros y que anuncia a los
ciclistas el inicio de la agónica ascensión.
El centro de la durísima escalada. Después de
superar Los Picones (con un 20% de máxima)
y la Curva Los Cobayos, con una horquilla
de 21,5%, el trazado desemboca en la famosa
Cueña de Les Cabres donde se alcanza el
máximo de pendiente: 23,5%.
Superado el horror de Les Cabres, antes de
llegar a los 400 metros finales con una ligera
bajada, los ciclistas deberán afrontar aún las
rampas del Aviru y Les Piedrusines con
pendientes máximas del 21,5% y del 20%,
respectivamente.
La dureza del Angliru impide que en las rampas
más empinadas se pueda ir a rueda, por lo que
cada ciclista tiene que subir a su ritmo. Las distancias
entre primero y segundo han ido disminuyendo
con el paso de los años.
Con cinco primeros kilómetros relativamente
sencillos, la dureza se inicia una vez llegados a la
zona de Viapará. A partir de aquí comienzan a
sucederse tramos y curvas de pendientes
superiores al 10% hasta llegar a un giro que
desemboca en la terrible Cueña Les Cabres
con su dolorosa pendiente.
La ascensión recorre 12,4 kilómetros con
un desnivel de 1.218 metros y una pendiente
media del 9,8%.
Última localidad
antes de la ascensión.
9.
8.
7.
6.
5.
4.
3.
2.
1.
Meta
Les Piedrusines
El Aviru
Les Cabres
Cobayos
Los Picones
Llagos
Les Cabanes
Inicio
20,0%
21,5%
23,5%
21,5%
20,0%
14,5%
22,0%
9,1%
La cuesta que abre las puertas del sufrimiento.
Una vez que se atraviesa la zona de Viapará, se
encuentran las Curvas de Les Cabanes con una
pendiente durísima del 22% que recorre 150 m
y que anuncia a los ciclistas el inicio de la agónica
ascensión.
El centro de la durísima escalada. Luego de
superar Los Picones (con un 20% máximo) y la
Curva Los Cobayos, con una horquilla de 21,5%,
el trazado desemboca en la famosa Cueña de
Les Cabres donde se alcanza el máximo de
pendiente: 23,5%.
Superado el horror de Les Cabres, antes de llegar
a los 400 metros finales con una ligera bajada, los
ciclistas deberán afrontar aún las rampas del
Aviru y Les Piedrusines con pendientes máximas
del 21,5% y del 20%, respectivamente.
Eso cambiará en esta 17ª etapa, que además será crucial para el desenlace de La Vuelta al celebrarse en la tercera semana, cuatro días antes de terminar en Madrid. Las ocho ascensiones anteriores dejaron siete ganadores distintos. Es decir, uno de ellos repitió: Alberto Contador (2008 y 2017), que además logró aquí su última victoria como profesional. El citado José María Jiménez (1999), Gilberto Simoni (2000). Roberto Heras (2002), Juanjo Cobo (2011 y posterior descalificado por dopaje), Kenny Elissonde (2013) y Hugh Carthy (2020, los triunfadores. Estos dos últimos están presentes en esta edición. ¿Habrá un nuevo corredor que inscribirá su nombre en el muro que hay en la cima?
El Angliru, a la par de los grandes puertos
La leyenda del Angliru se asemeja a la de otras
ascensiones míticas del Tour de Francia o del Giro
de Italia. Se le suele comparar con el Zoncolan,
cuya pendiente media es mayor, pero en el puerto
asturiano se han visto mayores diferencias entre
los ciclistas.
La subida desde Ovaro tiene un
tramo de 6 kms. a una media del
14,5%. Está considerado el puerto
más duro que se sube actualmente.
El mítico puerto que se alza en el
corazón de los Alpes italianos ha
sido considerado siempre como
uno de los más duros del mundo.
Un tobogán de una dureza máxima.
Los cuatro kilómetros finales son
terribles, con rampas de más del
20%.
Se subió por primera vez en 1910 y
este año se ascendió en la Vuelta.
Ha sido coronado por los mejores
escaladores de la historia del ciclismo.
Extensión:
Altitud:
Pendiente media:
Pendiente máxima:
9,8 km
1.210 m
12,5 %
22,0 %
Extensión:
Altitud:
Pendiente media:
Pendiente máxima:
12,4 km
1.307 m
10,5 %
20,0 %
Extensión:
Altitud:
Pendiente media:
Pendiente máxima:
21,5 km
1.671 m
7,8 %
24,0 %
Extensión:
Altitud:
Pendiente media:
Pendiente máxima:
19 km
2.115 m
7,4 %
10,9 %
Las ascensiones más rápidas a la cima asturiana
Los diez registros más notables se han producido
por debajo de los 45 minutos. Este dato arroja una
media que define la severidad del puerto:
se necesita 3,5 minutos para completar un kilómetro.
Roberto Heras y Alejandro Valverde tienen cuatro
de los mejores tiempos.
2013
Alejandro
Valverde
Vincenzo
Nibali
Tiempo:
41’ 55”
Velocidad:
18,32 km/h
Circuito de Daytona (Nascar)
Curva de Sacacorchos (MotoGP)
Inicio del puerto
La Vega-Riosa
Kilómetro 112
340 m
Comparativa de pendientes
El puerto asturiano es uno de los más duros del mundo y su máxima
pendiente, una de las mayores que se pueden encontrar en diferentes
deportes.
Fuente: lavuelta.com/Getty/Elaboración propia.
El Angliru, a la par de los grandes puertos
La leyenda del Angliru se asemeja a la de otras
ascensiones míticas del Tour de Francia o del Giro
de Italia. Se le suele comparar con el Zoncolan,
cuya pendiente media es mayor, pero en el puerto
asturiano se han visto mayores diferencias entre
los ciclistas.
La subida desde Ovaro tiene un tramo de 6 kms.
a una media del 14,5%. Está considerado el
puerto más duro que se sube actualmente.
Extensión:
Altitud:
Pendiente media:
Pendiente máxima:
9,8 km
1.210 m
12,5 %
22,0 %
El mítico puerto que se alza en el corazón de los
Alpes italianos ha sido considerado siempre
como uno de los más duros del mundo.
Extensión:
Altitud:
Pendiente media:
Pendiente máxima:
12,4 km
1.307 m
10,5 %
20,0 %
Un tobogán de una dureza máxima. Debutó
este año en el Tour. Los cuatro kms. finales
son terribles, con rampas de más del 20%.
Extensión:
Altitud:
Pendiente media:
Pendiente máxima:
21,5 km
1.671 m
7,8 %
24,0 %
Se subió por primera vez en 1910 y este año se
ascendió en la Vuelta. Ha sido coronado por los
mejores escaladores de la historia del ciclismo.
Extensión:
Altitud:
Pendiente media:
Pendiente máxima:
19 km
2.115 m
7,4 %
10,9 %
Ascensiones más rápidas
Los diez registros más notables se han producido
por debajo de los 45 minutos. Este dato arroja
una media que define la severidad del puerto:
se necesita 3,5 minutos para completar
un kilómetro. Roberto Heras y Alejandro Valverde
tienen cuatro de los mejores tiempos.
Fuente: lavuelta.com/Getty/Elaboración propia.
