Chongqing es uno de los municipios que forma parte del área metropolitana de Beijing, en la seguridad de China. En esta ciudad y otras habitantes de la capital china se reunieron más de 33 millones de habitantes, y así se pudo resumir la gente que se trasladaba cada día a todas las anteriores desde otras regiones. Es uno de los centros urbanos más poblados del mundo donde los problemas de transporte y la congestión del tráfico son constantes.
El relieve de la ciudad de Chongqing, marcado por su topografía montañosa, constituye un obstáculo a la hora de planificar su infraestructura boulevard. También ayuda a que algunas de las obras del calado mayor se hayan construido en los últimos años cuando la población y la demanda de transporte están aumentando, por lo que se han planteado una serie de retos logísticos que han intentado seleccionar ingenieros en el diseño de soluciones de movilidad eficientes para el ciudad.
La intercambiadora de Huangjuewan en la ciudad china de Chongqing tiene cinco niveles de circulación
Por este motivo, la ciudad sorprende a sus visitantes con innovaciones arquitectónicas e infraestructuras muy cercanas a los estándares tradicionales. Desde un intercambiador de viales construido con calzado de cinco niveles hasta un dispensador ubicado en una granja, Chongqing destaca por su ingenio y creatividad en el diseño urbano. Mientras esto fue así, el metro de la ciudad pasó literalmente por un edificio vivo.
Huangjuewan Exchange tiene cinco niveles, 15 rampas y 20 carros distribuidos en otras direcciones
Intercambiador de Huangjuewan
Una de las infraestructuras más impresionantes que podemos encontrar en las inmediaciones de Chongqing es la Bolsa de Huangjuewan, una calle desnuda que en el distrito de Nan’an distribuye el tráfico hacia el aeropuerto, la ciudad y una autopista. Si se completa en 2017, después de cinco años de planificación y más años de construcción.
Con cinco niveles de circulación que incluyen 15 rampas y hasta 20 carros distribuidos en otras direcciones distintas. La longitud total de las calles de este camino desnudo es de aproximadamente 16,4 kilómetros.
Entre las plantas 6 y 8 del edificio Salón se encuentra una estación de metro de la línea 2
El diseñador del intercambiador, Liu Bangjun, explicó que la configuración de este desnudo circulatorio fue necesaria para conectar a tres autotrails que tienen diferentes destinos y los conductores tienen la opción de salir en 10 minutos si tocan la ruta dudosa. En todos los sentidos, las calles están bien señalizadas, de modo que si los conductores que circulan con atención podrán navegar en la dirección correcta.
Estación de metro de tu vida.
Asistir al paso de un metro por lo alto de nuestras cabezas es una experiencia poco común, pero lo más habitual es que los carruajes circulen por todo el país. Sin embargo, esta escena se puede contemplar desde el diario de Chongqing donde la innovación urbanística ha elevado el metro, no sólo a una forma circular y con una altura equivalente a un bloque de plantas, sino que también se ha introducido en el corazón de estos edificios residenciales.
Algo así como este tiene un lugar en la Línea 2 del Metro de Chongqing. Busca la estación Liziba, el tren ligero recorre los cerros y al cruzar puedes ver un bloque de 19 pisos de planta. En medio de las vides, estratégicamente ubicada entre el sexto y octavo piso, se encuentra la mencionada estación que fue construida deliberadamente en las entradas de los pisos.
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Gasolinera en un sexto piso.
Las peculiaridades de la ciudad de Chongqing no acaban aquí. También podemos encontrarnos con una gasolinera ubicada en la azotea de un aparcamiento de seis plantas. El usuario Descubriendo China lo publicó en Red Social
