Bajo los fuegos, al aire libre del auditorio del World Trade Center de Barcelona, los mejores remeros del mundo se enfrentaron con los medios internacionales tras pasar mañana un avión en el Centro Olímpico Buceo de los juegos de 1992 por un paisaje urbano icónico. Sesión de fotos con el Trofeo Louis Vuitton de Regatas Preliminares en la mesa superior.
Volando en la tierra, bajo el escenario Peter Burling, propietario del Defender Emirates Team New Zealand, organizador de la Copa América, Sir Ben Ainslie, director ejecutivo del Challenger of Record INEOS Britannia, Francesco Bruni de Luna Rossa Prada Pirelli, Paul Goodison de NYYC American Magic, Quentin Delapierre, propietario del Orient Express Racing Team y Arnaud Psarofaghis, propietario de Alinghi Red Bull Racing.
Peter Burling estaba ansioso por participar en las regatas del AC75 y tenía una idea de los nuevos niveles de rendimiento que podemos esperar de los barcos de última generación:
«Han pasado más de tres años desde la última vez que corrimos con el AC75. Todas las tripulaciones probaron algo de competencia en este ciclo con el AC40, pero los AC75 alcanzaron un nivel completamente distinto en este ciclo. En estos tres años el desembarco no para, el mundo entero ha estado trabajando increíblemente duro en la descarga de los barcos, desafiando los niveles que pueden alcanzar la pista de regatas y eso es exactamente lo que veremos durante el próximo mes de regatas»..
«La regata continúa, siempre ha sido por protocolo. Es realmente una oportunidad para que los equipos lleguen al fondo de sus procesos y se preparen para competir. Esta semana sale con una gran máquina, lo que es increíblemente emocionante para los regatistas, pero también para la comunidad náutica, que al final podrá ver estos barcos navegar de nuevo, por lo que estamos deseando levantarnos a regatar»..
Sir Ben Ainslie, cuyo equipo confirmó que Dylan Fletcher, actual campeón mundial internacional de Moth, reemplazará a Giles Scott como copiloto, comentó sobre el cambio:
«Somos muy afortunados de tener un equipo de corredores fuertes y nuestro plan siempre ha sido rotar. Somos muy afortunados de tener la fuerza en profundidad con Dyan y Giles… y no, es un reflejo de Giles, es un talento increíble y la forma en la que ha estado ha dado un paso adelante desde esa decisión y el líder que ha demostrado. Soy excepcional y eso dice mucho de mí como persona. Estoy muy emocionado de navegar con Dylan por primera vez en esta competición, creo que es una línea apasionante»..
Ante el drama de la lamentable desarboladura de ayer, Arnaud Psarofaghis, de Alinghi Red Bull Racing, explicó el problema y confirmó a los medios que el equipo Suizo estaba en la lista para competir:
«Estuvimos usando un post nuevo, calentándolo y poniéndolo en marcha, y lo hicimos con una ligera brisa de 12 tiras. Es un componente de diseño único, por lo que debemos revisarlo. Hoy volveremos al agua con nuestro puesto de repuesto, un trabajo increíble del equipo».
Dado que los resultados de la Regata Preliminar Louis Vuitton potencialmente cuentan en caso de perder la Copa Louis Vuitton, todas las tripulaciones aspiran a un buen resultado, y Francesco Bruni, del Luna Rossa Prada Pirelli, está en el centro de ofrecer una buena activación:
«Estamos todos aquí para jugar, jugar duro y pasar una buena semana. Todos queremos ganar dinero y haremos todo lo posible para conseguirlo. Es importante para el equipo, que ha hecho un trabajo increíble hasta ahora – el equipo, los diseñadores han hecho un trabajo fantástico – y ahora nos toca a nosotros salvarlo y tener una buena semana»..
Paul Goodison, canal de NYYC American Magic junto a Tom Slingsby, conoce el valor de una buena regata en términos morales, habiendo ganado la Regata Preliminar inaugural en septiembre de 2023 en Vilanova i La Geltrú:
«Creo que esta regata es muy diferente a las otras preliminares, obviamente estamos en AC75 y en formato Match Race, por lo que es muy diferente. Aprendimos mucho en las Preliminares de Vilanova con el resultado y también con la derrota en Jeddah cuando no navegamos a nuestro mejor nivel. Tenemos muchas cosas en las que hemos trabajado para mejorar y esperamos seguir mejorando cada día y aprender todo lo que podamos de nuestros competidores»..
Quentin Delapierre se mostró optimista con la selección francesa y reconoció por qué ya lo hizo: «Llegamos bastante tarde, pero no tenemos dudas sobre nuestra ambición. Nos esforzamos al máximo y no queremos ejercer demasiada presión sobre el equipo, porque creo que sabemos el trabajo que tenemos que hacer para prepararnos para el día. Tenemos un barco increíble y creemos que la tripulación ahora está en buena forma y sólo tenemos que intentar aumentar la curva de aprendizaje tanto como podamos y después de esto, todo es posible».
Las preguntas de los asistentes pedían más aclaraciones sobre la situación del manillar del Alinghi Red Bull Racing, así como sugerencias sobre tácticas de match-racing, quién temía al Defender entre los Challengers y el nivel de competencia que podemos esperar de todos los equipos.
Sir Ben Ainslie, sin embargo, nombró a todos en respuesta a una pregunta sobre Barcelona mientras estaba sentado, diciendo:
«Enhorabuena a la Autoridad del Evento ya Barcelona por el trabajo y esfuerzo que han realizado durante los últimos dos años para llegar hasta este punto. Los barcos son increíbles, el rendimiento, sobre todo con los más fuertes, es alucinante, tanto en las cenizas como en la popa, convencidos de que los espectadores quedarán verdaderamente sorprendidos, es un auténtico privilegio navegar en estos barcos. Y que ciudad más bonita, lo que dije de la competición, fue una de las mejores ediciones de la Copa América y estamos deseando volver».
