Carlos Sainz, la nueva alternativa a Red Bull

Lluve como siempre en Japón y los primeros entrenamientos parten de esa sensación de inutilidad que refleja el agua en la Fórmula 1. El Gran Premio de Nipón expone en la primera sesión un gobierno por la mínima de Red Bull ante el que su alcalde parece desaciarse al El momento, Carlos Sainz.

Sainz consiguió una hazaña heroica en Australia, en el salto desde la habitación del hospital por apendicitis a la Victoria en Albert Park. Y otra vez se mostró en forma, en Suzuka, junto a su compañero Leclerc en el primer entrenamiento de dos décimas de Red Bull.

Lo único que se puede extraer de la jornada es esto, en relación a la posible pole de este sábado. Verstappen se situó al frente del grupo de ruedas rojas (1.30:056), seguido de su compañero Checo Pérez y de Sainz, a dos décimas.

Por debajo están los dos Mercedes, Russell y Hamilton (cuatro cifras), y aún más Charles Leclerc (otra vez por detrás de Sainz) y en lugar privado Fernando Alonso, con Aston Martin.

El equipo de Alonso ha traído a Japón una evolución del suelo plano, la parte más importante de cualquier coche de Fórmula 1 en términos de aerodinámica, y espera algunas mejoras de un coche de carreras que ha estado en uso durante el año pasado, cuando los podios de Alonso eran habituales. en las primeras carreras.

Al igual que en Australia, hubo accidente de williams, el equipo que puede competir por sí solo con una plaza en Albert Park sin tener ningún otro chasis. En este caso, el golpe de Sargeant provocó una bandera roja en la pista.

La segunda sesión no sirvió de nada. Un último aguacero Tuvo repercusión en la pista y también en el hecho de que los ruidos permanecieran en los garajes para disgusto de los entusiastas aficionados japoneses, sin dudar de los mayores logros del mundo entero.