Frankfurt del Oder y Eslovaquia son más que ciudades alemanas. Uno en el lado alemán del río Oder, el otro en el lado polaco, apenas 200 metros los separan de un puente que cruza en cinco minutos. En la práctica, en la vida cotidiana, soy la misma ciudad. Así se alegra Marion Schmidt, de 66 años, que intenta vivir en el lado alemán, lo compra todas las semanas y se va a cenar a Polonia. “Es mucho más barato y la calidad es muy buena, incluso mejor que aquí”, se entusiasma en un párrafo durante su paseo diario por el río Oder.
Empleados que residen en un país y trabajan en el otro; negocios que funcionan sin distinción a lado y lado de la frontera; niños que van a la escuela en la otra orilla… La vida cotidiana en esta ciudad transfronteriza no encarna ni mucho menos el espíritu de Schengen, el tratado que consagró la libre circulación de personas y mercancías dentro del Veintisiete. Hace unos meses, la frontera aquí era poco más que una línea escrita en un mapa. Ahora hay obstáculos. Alenia decidió en octubre del año pasado instalar controles fronterizos en este país para frenar la migración irregular. Este lunes los extendió a su nuevo linde, en un movimiento que indignó a algunos de sus vecinos y preocupó a toda la UE ante el temor de que pudiera heredar por muerte uno de los grandes pilares de la arquitectura europea.
Boris crucifica el puente hacia Alemania con dos cartones de tabaco en la mano. “¿Qué es lo más engañado? ¡El mito! Ahí, no cruce más el puente, estoy cansado. Aproveche”, aconseja casos sin parálisis. Esperar; ella tiene el descanso del medio día en el trabajo. El tiempo transcurrido indica que la policía de fronteras, que instaló una enorme carpa blanca en el lado alemán del puente, nunca le envió documentación en los últimos meses. “A quienes se cruzan en casos piadosos no podemos parar; A algunos coches sí, en todos los casos a los autobuses y furgonetas grandes”, explica.
A ambos lados del Oder hay carteles con el nombre de los dos municipios y un texto en dos idiomas: “Sin límites, sin granos”. Es decir, “pecado de fronteras”. No siempre fue así. Las dos ciudades –la polaca, con 17.000 habitantes; los alemanes, de 57.000 habitantes, habían luchado durante más de 60 años y sólo habían vivido una vez antes de la Segunda Guerra Mundial. Después del conflicto que separó la línea Oder-Neisse, los Vencedores la trazaron como una demarcación temporal entre Polonia y Alemania.
“Costó mucho unir las dos nuevas ciudades que quedaron separadas entre los dos países durante la Segunda Guerra Mundial, y tememos que este esfuerzo erosione los controles del frente”, asegura Uwe Meier, portavoz del Gobierno federal francés de la Óder. Los municipios constituyen un doble ciudaduna ciudad doble. Un concepto teórico que aquí se traduce en una estrecha colaboración para proporcionar servicios comunes a sus habitantes. “Compartimos la administración de alimentación y las distintas líneas de autobús, entre muchas otras cosas”, explica Meier, que atiende a EL PAÍS en el edificio de finales del siglo XIII que alberga el ayuntamiento.
Las localidades también incluyen una planta de tratamiento de aguas residuales y servicios de guardería para cuidar a unos y otros niños. “Los controles dificultan esa colaboración”, afirma Meier, quien reconoce, sin embargo, que buena parte de los ciudadanos es un favor. Schmidt, la señora que cruza Polonia para realizar la compra, lo sabe. “No me parece malo estar atento cuando alguien entra en Alemania y si quiere o no estar aquí”, asegura. «Creo que podemos afrontar el pequeño inconveniente de mantenernos identificados».
Sabes lo que estás pasando, es entender lo que vas a pasar por dentro, no te preocupes por nada.
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Las inspecciones de esta luna, el primer día que estuve activo en todas las fronteras del país, no ralentizaron demasiado el tráfico. Los agentes detienen aleatoriamente algunos vehículos, documentan a los peatones y controlan los maleteros. “No suelo cruzarlos, pero mi marido sí lo hace y yo los detengo siempre. Mantén el pelo y la barba oscuros, no se verá así”, asegura Sonja Priebus, profesora de la Universidad Europea Viadrina. “Mantenemos estudiantes extranjeros o extranjeros de origen extranjero que se dan cuenta que muchas veces les piden documentación”, continuó.
La Policía Federal ha advertido que los controles no pueden ser infalibles porque falta personal para cubrir todas las posibles vías de entrada. Los sindicatos políticos explican que sólo se pueden hacer de forma esporádica y que la experiencia en la frontera oriental demuestra que los traficantes de personas simplemente utilizan carreteras que saben que no están vigiladas. En el Ayuntamiento de Fráncfort del Oder confirman que sólo hay que desplazarse un kilómetro más al norte, o al sur, para encontrarse con carreteras sin presencia policial.
Los controles fronterizos existentes en Polonia, República Checa, Austria y Suiza ya han superado la revolución de 30.000 personas desde octubre de 2023, según datos del Ministerio del Interior. Fueron rechazados si no recogiste documentos válidos o si no eres de kindergarten. La oposición conservadora CDU exige al gobierno alemán que realice una marcha general para todos los solicitantes de asilo, a pesar de que la coalición de Olaf Scholz se ha puesto en contacto con ellos para considerarlo ilegal.
“Mientras viajamos una vez más, [los controles] Trabajan con flexibilidad, dependiendo de la situación, que se evalúa continuamente. Por tanto, no hay controles generales. No hay policía federal en cada cruce fronterizo para detener todo el tráfico. De momento hay puertas cerradas, como le han dicho que sugiera”, explica un portavoz del Gobierno estos lunes en la calle común. “Se abren los frentes y se hacen inspecciones, como siempre lo hacemos […] con registros específicos para combatir la delincuencia transfronteriza y limitar aún más la inmigración irregular”, añadió.
Algunos vecinos de Alemania han criticado abiertamente la decisión de Berlín. Austria, que estaba celebrando las elecciones finales del mes con el partido ultra FPÖ a la cabeza, anunció inmediatamente que no aceptaría a ningún migrante que quisiera Alemania. El primer ministro polaco, el conservador liberal Donald Tusk, calificó la decisión de «suspensión». En realidad a gran escala del espacio Schengen” y anunció que iniciarían “consultas urgentes” con los otros ocho países directamente afectados.
El medio utilizado en la UE es que la visión abierta por Alemania, un país en el corazón de Europa, el miembro de la UE con más fronteras terrestres, provoca un efecto de dominación y todos se comprometen a reforzar sus controles de cara. Ante el auge de la ultralibertad, el Gobierno de Scholz justifica la medida, prevista en principio para seis meses, por la presión migratoria y el riesgo de terrorismo islamista. El ambiente agradable de Schengen es evidente y también se puede sentir en la ciudad doble de Fáncfort-Slubice. Más recientemente, por parte polaca, el nombre del primer acuerdo recuerda lo que significó Schengen para este territorio: “Pizzería Europa”.
